Kartka z kalendarza – 23 czerwca
23 czerwca 1949 r. uroczyście otwarto w Warszawie kolejową linię średnicową, przywracając w ten sposób drugie kolejowe połączenie miedzy obiema częściami miasta. Co ciekawe otwarcie mostu nastąpiło wcześniej niż zaplanowano (najprawdopodobniej plany opiewały na 22 lipca). Linia była, podobnie jak przez wojną dwutorowa i zelektryfikowana, przystosowana do ruchu zarówno pociągów podmiejskich jak i dalekobieżnych (budowa osobnych torów podmiejskich to dopiero 1963 r.), z jednym prowizorycznym przystankiem o nazwie Warszawa Śródmieście Przystanek, w przeciwieństwie do poprzednich istniejących w tym miejscu dworców odsunięty od ul. Marszałkowskiej nie wyglądał imponująco – zwykły drewniany baraczek i perony robiły wrażenie prowizorki, oczekujące na zbudowanie czegoś lepszego (co stało się we wspomnianym już 1963 r.). Zresztą, prezentowane dzisiaj zdjęcie, pochodzące z warszawa.fotopolska.eu mówi więcej niż najlepszy opis. Przytoczmy również depeszę PAP, powiązaną z dzisiejszą rocznicą: "O godz. 19.15 wyruszył z przystanku Olszynka Grochowska pierwszy pociąg elektryczny w kierunku stacji Warszawa- Śródmieście. Na Dworcu Zachodnim [czy nie chodziło przypadkiem o Dworzec Wschodni? – przyp. SKPT] min. Rabanowski w towarzystwie gen. dyrektora PKP- inż. Badery przeszedł Przed frontem kompanii honorowej SOK. Po przyjęciu meldunku dyr. DOWWK inż. Pietkiewicza, min. Rabanowski dokonał przecięcia symbolicznej wstęgi. Przy tej okazji prezydent miasta Tołwiński w serdecznych słowach podziękował ministrowi komunikacji za przedterminowe oddanie do użytku tak ważnej dla życia miasta linii kolejowej. Przy wjeździe na most średnicowy, udekorowany biało-czerwonymi i czerwonymi proporcami pociąg kierowany przez motorniczego WR Zodaka przerwał wstęgę dokonując symbolicznego otwarcia mostu. W czasie krótkiego postoju pociągu na moście na Wiśle zrzucono wieniec z napisem "Most Średnicowy otwarty". Minąwszy tunel o godz.